Прочтите текст и выполните задания А7 — А12 Какое из приведённых ниже предложений должно быть первым в этом тексте? 1) При классической компоновке автомобиля двигатель находится впереди, а ведущие колёса — задние. 2) Большинство современных легковых автомобилей не имеет рамы, их агрегаты крепятся к кузову. 3) В последние годы принципиальным решением автопроизводителей стал почти всеобщий переход на легковые автомобили с передними ведущими колёсами. 4) В подвеске современного автомобиля обычно присутствуют не только амортизаторы, гасящие колебания кузова, но и стабилизаторы поперечной устойчивости, которые противодействуют боковому крену. 1) При классической компоновке автомобиля двигатель находится впереди, а ведущие колёса — задние. 2) Большинство современных легковых автомобилей не имеет рамы, их агрегаты крепятся к кузову. 3) В последние годы принципиальным решением автопроизводителей стал почти всеобщий переход на легковые автомобили с передними ведущими колёсами. 4) В подвеске современного автомобиля обычно присутствуют не только амортизаторы, гасящие колебания кузова, но и стабилизаторы поперечной устойчивости, которые противодействуют боковому крену.

Средний уровеньЧисло

Прочтите текст и выполните задания А7 — А12 Какое из приведённых ниже предложений должно быть первым в этом тексте? 1)  При классической компоновке автомобиля двигатель находится впереди, а ведущие колёса  — задние. 2)  Большинство современных легковых автомобилей не имеет рамы, их агрегаты крепятся к кузову. 3)  В последние годы принципиальным решением автопроизводителей стал почти всеобщий переход на легковые автомобили с передними ведущими колёсами. 4)  В подвеске современного автомобиля обычно присутствуют не только амортизаторы, гасящие колебания кузова, но и стабилизаторы поперечной устойчивости, которые противодействуют боковому крену. 1) При классической компоновке автомобиля двигатель находится впереди, а ведущие колёса — задние. 2) Большинство современных легковых автомобилей не имеет рамы, их агрегаты крепятся к кузову. 3) В последние годы принципиальным решением автопроизводителей стал почти всеобщий переход на легковые автомобили с передними ведущими колёсами. 4) В подвеске современного автомобиля обычно присутствуют не только амортизаторы, гасящие колебания кузова, но и стабилизаторы поперечной устойчивости, которые противодействуют боковому крену.

Похожие задания