Социологи представили данные опросов совершеннолетних граждан, которые отвечали на вопрос: «Кто сейчас на дорогах подвергается наибольшему риску стать жертвой дорожно-транспортного происшествия (ДТП)?» Полученные результаты (в % от числа опрошенных, можно было дать несколько ответов) представлены в виде диаграммы. [рис.] Найдите в приведённом списке выводы, которые можно сделать на основе диаграммы, и запишите цифры, под которыми они указаны. 1. В обоих опросах самые большие доли ответов указывают, что группой, которая подвергается наибольшему риску стать жертвой ДТП, являются дети-пешеходы. 2. Равные доли опрошенных в 2007 и 2022 гг. считают взрослых пешеходов наиболее подверженными риску стать жертвой ДТП. 3. Среди тех, кто указал, что неопытные водители транспортных средств наиболее подвержены риску стать жертвой ДТП, доля опрошенных в 2007 г. не превышает долю опрошенных в 2022 г. 4. Доля опрошенных в 2022 г., которые указали, что дети-пассажиры наиболее подвержены риску стать жертвой ДТП, составляет примерно половину доли опрошенных в 2007 г., которые указали, что наиболее подвержены риску стать жертвой ДТП дети-пешеходы. 5. Около четверти опрошенных в 2007 г. указали, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвержены все в равной степени.

Социологи представили данные опросов совершеннолетних граждан, которые отвечали на вопрос: «Кто сейчас на дорогах подвергается наибольшему риску стать жертвой дорожно-транспортного происшествия (ДТП)?» Полученные результаты (в % от числа опрошенных, можно было дать несколько ответов) представлены в виде диаграммы. [рис.] Найдите в приведённом списке выводы, которые можно сделать на основе диаграммы, и запишите цифры, под которыми они указаны. 1.  В обоих опросах самые большие доли ответов указывают, что группой, которая подвергается наибольшему риску стать жертвой ДТП, являются дети-пешеходы. 2.  Равные доли опрошенных в 2007 и 2022 гг. считают взрослых пешеходов наиболее подверженными риску стать жертвой ДТП. 3.  Среди тех, кто указал, что неопытные водители транспортных средств наиболее подвержены риску стать жертвой ДТП, доля опрошенных в 2007 г. не превышает долю опрошенных в 2022 г. 4.  Доля опрошенных в 2022 г., которые указали, что дети-пассажиры наиболее подвержены риску стать жертвой ДТП, составляет примерно половину доли опрошенных в 2007 г., которые указали, что наиболее подвержены риску стать жертвой ДТП дети-пешеходы. 5.  Около четверти опрошенных в 2007 г. указали, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвержены все в равной степени.